塞北察哈尔，这片土地在去年还是那个在日军的扶持下所谓的“察南自治政府”“辖地”，而在日军撤出察哈尔后，察南自治政府随之解散，而那位德王与李守信等人更是随日军撤往东北，在察哈尔光复后，这里便成华北绥靖公署管理的三省之一。

　　“嗡……”

　　伴着引擎的轰鸣声，两架蓝灰涂装的“鹰”式战斗机猛的一头冲向了天空，数分钟后化为两个黑点消失于空中，而在这座野战机场的一侧，刺骨的寒风透过木板缝隙吹进机库内，令人在这木制的机库内，依能感觉到这塞北的酷寒。

　　在机库内，几名裹着大衣的青年人却围在一架“鹰”式战机边，几名地勤人员打开飞机机身、机翼的检查口，对飞机进行着检查，与航空队的标准的蓝灰色涂装的不同，这架飞机的涂装是黄色涂装，这是试验机的涂装，之所以其被运至这座察北的野战机场，是为了进行寒区试验。

　　在机库内，更是有几名飞行员看着这架看起来似乎和“鹰”式战机没有多少区别战机指指点点着。

　　“也不知道，改进的怎么样!”

　　“可不是，希望飞行性能更好一些吧!”

　　“我到是希望它的起落架能更坚固一些!”

　　“航程更远一些更实际!”

　　飞行员们点评，让作为“鹰战斗机”总设计师的冯桂连，只觉得面膛微微发红，尽管“鹰战机”为他收获了无数的荣誉，但在部队的实际使用中，却暴露出了许多问题，若是换成其它部队，或许这些问题会被无视，但对于每一次空战后，就会对武器使用情况进行搜集汇总的六战队航空队……现在应该是华北航空集团军而言，却没有这种可能。

　　飞行员们总会在空战后指出飞机的性能或者设计上的不足，作为北方航空工业设计的第一种战斗机，“鹰战”在其辉煌的背后不可避免的存在着大量的问题，其中大部分都是航空工业整体实力所引发的技术和材料加工方面的不足所导致的。

　　相比同时期的战机，空重达2170公斤的“鹰战”机体结构显得相当坚固，可以进行大过载的激烈空战机动及高速俯冲，机舱装甲可对飞行员提供防御保护，加之良好的机动性、极快的速度，但相应对的是它同样也有很多不足之处，有一些是材料上的不足，比如说起落架刹车性能较差，主起落架强度较弱，在降落时易折断，尤其是在泥泞跑道和草地上降落或者降落速度过高时更是如此，这些都在去年的生产过程中得到了改进。

　　但还有一些是设计上的问题，比如“鹰战”的飞行品质并非无懈可击，在表速480千米高速飞行条件下，控制“鹰战”的方向舵和副翼所需要的杆力较轻，而且方向舵反应极为灵敏，但升降舵的操控则显得较为沉重，

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